J'ai testé des tiges filetées afin de m'assurer de leur taille.
Il s'agit du 8. Je vais commander une anode en magnésium.
Y a-t-il des caractéristiques sur lesquelles je dois être vigilant ?
Je remarque que les modèles varient en prix, allant du simple au quintuple...
Encore merci pour vos conseils avisés.

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Bonjour, et merci du temps que vous consacrez à me lire et me répondre.

L'ancien est très oxydé, mais après un passage à la brosse métallique, on peut voir une sorte de tige filetée de quelques centimètres, mais que je soupçonne d'avoir été cassée ou désagrégée, si je comprends bien l'utilité d'une anode.

La pièce est quasiment identique à l'originale, si ce n'est que le "doigt" est un peu plus long.
Le joint est strictement identique.
Le cumulus est apparemment ancien, il s'agit d'un Olympic 881182/ 371620.
Je n'ai pas trouvé de référence à une norme ACI+.
D'avance merci de vos précieux conseils.
Belle journée.

J'ajoute une photo pour illustrer.

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Bonjour.

Suite à une fuite par le bas de mon cumulus, j'ai procédé à sa vidange et à son démontage.
Le corps de chauffe était très oxydé, j'ai donc commandé un nouveau avec un joint (référence Thermor Pacific 040159).

Je m'apprête à le remonter, mais je remarque qu'à l'extrémité se trouve un filetage.
Que faut-il visser à cet endroit ?
Me manque-t-il une pièce ?
Est-ce obligatoire ? Y a-t-il un risque de fuite et d'oxydation précoce si je le monte sans ?
Je suis désolé de toutes ces questions, mais je découvre en avançant dans les réparations.
Merci d'avance pour votre réponse.